DHS pode alargar a proibição de eletrônicos para voos indo para EUA

DHS pode alargar a proibição de eletrônicos para voos indo para EUA

9 (UPI) – O Departamento de Segurança Interna dos EUA pode alargar a sua sete semanas de idade, proibição que proíbe dispositivos eletrônicos maiores como bagagem de mão em voos dirigidos para os Estados Unidos de países de alto risco no Oriente Médio e África .

O porta-voz do DHS, David Lapan, disse à agência de notícias terça-feira que as companhias aéreas foram aconselhadas a se preparar para uma possível expansão da proibição, que atualmente barra dispositivos maiores do que smartphones da cabine de passageiros em todos os voos dos oito países no Oriente Médio e Norte da África. De acordo com a regra, esses dispositivos devem ser verificados na bagagem.

O regulamento de 21 de março está voltado para a segurança aérea e nacional, já que terroristas no passado usaram dispositivos eletrônicos para detonar ou tentar detonar bombas a bordo de aviões comerciais.

Enquanto os dispositivos maiores podem ser transportados para voos domésticos, eles não são permitidos em rotas diretas para os Estados Unidos de 10 aeroportos em oito países acreditados por autoridades dos EUA para representar uma maior ameaça à segurança – Jordânia, Arábia Saudita, Egito, Catar, Emirados Árabes Unidos, Marrocos, Kuwait e Turquia.

Os voos americanos sem escalas do Irã, Iraque, Síria, Líbia e Iêmen – outras nações firmemente dentro do “quadro de ameaças” – não existem.

Uma expansão da proibição poderia potencialmente adicionar voos americanos da Europa Ocidental à lista, disse Lapan.

O secretário de Segurança Interna, John F. Kelly, já havia indicado que um maior alcance para a proibição pode estar chegando. O departamento disse à Fox News segunda-feira que uma decisão final ainda não foi tomada.

Autoridades dos EUA dizem que o departamento está olhando para expandir a regra porque as zonas de maior risco no exterior estão crescendo.

Nos últimos dois anos, militantes operários migraram para a Europa Ocidental especificamente para realizar complôs terroristas. Jihadistas que poderiam tentar golpear os Estados Unidos poderiam tentar e enfrentar a regra eletrônica voando de um país que não está vinculado por ele, disseram autoridades.

Quando ele ordenou a proibição inicial há sete semanas, o DHS disse que foi motivado por inteligência “específica” e “credível” que sugeria que os operários poderiam conspirar para atacar alvos dos EUA. Na semana passada, o presidente da Casa de Segurança Interna Michael McCaul, R-Texas, reiterou essa posição.

“A guerra contra o terror não terminou com a morte de Osama Bin Laden, de fato, houve mais terrores contra o Ocidente desde sua morte do que em qualquer outro momento desde o 11 de setembro”, disse McCaul à Fox News . “Havia uma ameaça iminente para o nosso setor de aviação e eu acho que a administração tomou ações muito responsáveis para proteger a segurança dos americanos aqui na pátria”.

“Implementar medidas de segurança adicionais aumenta nossa capacidade de mitigar novas tentativas contra a indústria de aviação no exterior”, disse o DHS ao anunciar a proibição original. “Embora um número de medidas de segurança existentes permanecem no lugar, outros serão modificados, como considerado necessário para proteger os viajantes.”

Atualmente, a regra eletrônica afeta 14 aeroportos dos Estados Unidos em Nova York, Los Angeles, Chicago, Dallas, São Francisco, Seattle, Houston, Atlanta, Boston, Orlando, Filadélfia, Washington, DC e Flórida do Sul. Somente aeroportos domésticos que atualmente recebem voos de alto risco. Acrescentar países europeus à lista certamente afetaria mais destinos nos Estados Unidos.

Embora o alargamento da proibição da eletrônica adicione outra camada de segurança, os especialistas dizem que ainda seria limitado em seu propósito.

Um dispositivo explosivo ligado a um computador portátil, por exemplo, ainda poderia chegar a qualquer voo no compartimento de bagagem, uma estratégia que os terroristas utilizaram no passado.

Cerca de 300 pessoas morreram em um dos incidentes mais famosos do mundo de terrorismo aéreo – o bombardeio de 1988 do voo 103 da Pan Am – depois que o dispositivo explosivo foi verificado na bagagem no balcão da Pan Am em Londres. O Boeing 747, Pan Am’s Clipper Maid of the Seas, estava a caminho da cidade de Nova York quando a bomba – que havia sido plantada dentro de um rádio – foi desligada por um temporizador. O avião explodiu sobre o sul da Escócia, matando 243 passageiros, 16 tripulantes e 11 no solo.

Sob as atuais regras da Administração Federal de Aviação , no entanto, itens verificados podem ser carregados no porão de carga somente se seu proprietário também estiver presente na cabine de passageiros.

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